Chaque pièce compte pour notre mobilité !

OUI à l’élargissement des tronçons d’autoroutes.

Toute la Suisse romande a besoin d’une mobilité plus fluide, plus sûre et plus fiable. L’élargissement du tronçon d’autoroute entre Nyon et Genève y contribue. 

C’est pourquoi nous votons OUI  à l’élargissement des tronçons d’autoroute le 24 novembre.

Nos principaux arguments

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Plus fluide, plus sûre, plus efficace :OUI à la 3e voie d’autoroute entre Nyon et Genève

Coppet – Ce matin, le comité régional lémanique « OUI à la 3e voie. Assurer l’avenir des routes nationales » a tenu sa conférence de presse en présence d’élus fédéraux et d’élus locaux qui ont défendu l’importance de l’élargissement de l’autoroute entre Nyon-Coppet-Le Vengeron. Pour désengorger les agglomérations et villages de la région du trafic de transit, il ne faut pas opposer idéologiquement les moyens de transport. L’arc lémanique a besoin d’une troisième voie pour la voiture et d’une nouvelle ligne pour le train. Les conseillers aux Etats Mauro Poggia (MCG/GE) et Pascal Broulis (PLR/VD) étaient les fers de lance de la conférence de presse située à Coppet, soit au cœur du projet d’élargissement à 3 voies de l’autoroute entre Nyon et Le Vengeron. Pascal Broulis a rappelé l’importance centrale de la complémentarité entre les moyens de transport : « S’il y a bien une région dans laquelle route et

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Premier sondage : la mobilisation décidera du sort de la votation !

Le 9 octobre, le premier baromètre montre que 56% des sondés sont favorables à l’élargissement des tronçons d’autoroute. Cette relative bonne nouvelle est à prendre avec des pincettes, car le sondage ne dit rien du taux de participation. Or, si le taux de participation est haut dans les centres urbains et faible dans les agglomérations et les campagnes, l’objet peut être rejeté le 24 novembre. C’est donc la mobilisation qui déterminera le sort de cette votation dans 45 jours. Les communes de Terre Sainte unies pour le OUI à l’extension des autoroutes Le 25 septembre dernier, l’assemblée des syndics de Terre Sainte (8 communes) a appelé à voter OUI à l’élargissement des autoroutes. « De mémoire, c’est la première fois que l’assemblée des syndics prend position sur un objet de votation fédéral. Il s’agit d’un sujet qui préoccupe toute la région », indique Roberto Dotta, syndic de Chavannes-des-Bois. Les villages de Terre Sainte croulent sous

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Selon la TdG et 24heures, il y a quatre raisons de dire OUI à l’extension des autoroutes

Mardi passé, le comité « Pour une Suisse qui avance – Assurer le futur des routes nationales OUI » a tenu sa conférence de presse à Berne en présence des sénateurs Mauro Poggia (GE) et Pascal Broulis (VD) qui seront les fers-de-lance de la campagne en Suisse romande. Fluidifier le trafic ! 48’000 : c’est le nombre record d’heures d’embouteillage décomptées sur le réseau des routes nationales en 2023, soit une augmentation de 22,4% par rapport à l’année précédente. Dans ces conditions, la construction d’une troisième voie permettra de fluidifier le trafic comme ce fut récemment le cas dans la banlieue nord de Zurich avec l’élargissement du tunnel du Gubrist. Améliorer la sécurité ! Dans les villes et les villages, voitures, cyclistes et piétons se côtoient et partagent la même chaussée. Les risques d’accidents y sont bien plus grands que sur l’autoroute. « En 2023, 236 personnes sont mortes sur les routes suisses, et

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Témoignages

Christophe Reymond

Directeur du Centre patronal

« Sans l’élimination de ces goulets routiers, le niveau de congestion va se renforcer et causer des dommages irréversibles à l’économie et en premier lieu aux consommateurs qui paieront leurs produits beaucoup plus chers en bout de chaîne en raison d’une accumulation de coûts de transport élevés. »

Philippe Fleury

Directeur de la Fédération des entreprises romandes

« Les autoroutes ont l’avantage d’être sûres en comparaison du reste du réseau routier en raison notamment de l’absence de croisement du trafic. En effet, seuls 8,2 % des accidents de la route provoquant des dommages corporels surviennent sur le réseau autoroutier alors qu’il concentre 41 % du trafic. »

Philippe Miauton

Directeur de la CVCI 

« Garder ce trafic sur une autoroute adaptée permettra de décongestionner le réseau annexe, de redonner de la tranquillité aux régions affectées par le trafic de transit et, enfin, d’améliorer la sécurité de tous les usagers de la route. »

Vincent Subilia

Directeur de la CCIG

« Le réseau routier et le rail sont complémentaires. Nous nous engageons donc aussi bien pour un développement de la route que du rail. Il n’y a aucune concurrence entre les deux projets. »

Jean-Marc Demierre

Président de la Fédération vaudoise des entrepreneurs

« Il est temps de faire en sorte que l’autoroute puisse à nouveau jouer son rôle, il est temps d’apaiser les villages asphyxiés par le trafic de transit, il est temps de permettre aux entreprises et leurs employés de travailler sereinement. »

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