OUI à l’élargissement des tronçons d’autoroutes.

Coppet – Ce matin, le comité régional lémanique « OUI à la 3e voie. Assurer l’avenir des routes nationales » a tenu sa conférence de presse en présence d’élus fédéraux et d’élus locaux qui ont défendu l’importance de l’élargissement de l’autoroute entre Nyon-Coppet-Le Vengeron. Pour désengorger les agglomérations et villages de la région du trafic de transit, il ne faut pas opposer idéologiquement les moyens de transport. L’arc lémanique a besoin d’une troisième voie pour la voiture et d’une nouvelle ligne pour le train. Les conseillers aux Etats Mauro Poggia (MCG/GE) et Pascal Broulis (PLR/VD) étaient les fers de lance de la conférence de presse située à Coppet, soit au cœur du projet d’élargissement à 3 voies de l’autoroute entre Nyon et Le Vengeron. Pascal Broulis a rappelé l’importance centrale de la complémentarité entre les moyens de transport : « S’il y a bien une région dans laquelle route et

Le 9 octobre, le premier baromètre montre que 56% des sondés sont favorables à l’élargissement des tronçons d’autoroute. Cette relative bonne nouvelle est à prendre avec des pincettes, car le sondage ne dit rien du taux de participation. Or, si le taux de participation est haut dans les centres urbains et faible dans les agglomérations et les campagnes, l’objet peut être rejeté le 24 novembre. C’est donc la mobilisation qui déterminera le sort de cette votation dans 45 jours. Les communes de Terre Sainte unies pour le OUI à l’extension des autoroutes Le 25 septembre dernier, l’assemblée des syndics de Terre Sainte (8 communes) a appelé à voter OUI à l’élargissement des autoroutes. « De mémoire, c’est la première fois que l’assemblée des syndics prend position sur un objet de votation fédéral. Il s’agit d’un sujet qui préoccupe toute la région », indique Roberto Dotta, syndic de Chavannes-des-Bois. Les villages de Terre Sainte croulent sous

Mardi passé, le comité « Pour une Suisse qui avance – Assurer le futur des routes nationales OUI » a tenu sa conférence de presse à Berne en présence des sénateurs Mauro Poggia (GE) et Pascal Broulis (VD) qui seront les fers-de-lance de la campagne en Suisse romande. Fluidifier le trafic ! 48’000 : c’est le nombre record d’heures d’embouteillage décomptées sur le réseau des routes nationales en 2023, soit une augmentation de 22,4% par rapport à l’année précédente. Dans ces conditions, la construction d’une troisième voie permettra de fluidifier le trafic comme ce fut récemment le cas dans la banlieue nord de Zurich avec l’élargissement du tunnel du Gubrist. Améliorer la sécurité ! Dans les villes et les villages, voitures, cyclistes et piétons se côtoient et partagent la même chaussée. Les risques d’accidents y sont bien plus grands que sur l’autoroute. « En 2023, 236 personnes sont mortes sur les routes suisses, et